公布日期：2021-11-30 發布單位： 資訊科  
由於社會環境快速變遷，價值觀強烈受扭曲，許多青少年利用週末夜晚車聚串聯在馬路上飆車，不但造成道路壅塞，嚴重妨害用路人安全，或有甚者以暴力攻擊民眾、執勤警察，上述行為不僅違反法律規定，更嚴重危及社會安寧，而由於警察職權具有維護社會秩序之功能，其取締、遏止飆車團體乃成為警察行使職權的重要一部分。
青少年飆車字面上看來只是違反社會秩序案件，但其對一般民眾生活造成重大影響，常因而引發鬥毆等暴力事件，甚至成為幫派組織吸收青少年，從事犯罪行為的轉化管道。過去警方主要由交通管制切入，針對易發生時、地進行專案壓制，再就各別違序或犯罪事件打擊與處置，打擊成效相當有限。隨著臉書粉絲團及通訊APP盛行，青少年間訊息傳遞管道多面向及迅速，以致此種點狀、被動式的反應模式更加難以制止飆車文化拓展。警方以社群網絡分析作為基底，瞭解與掌握青少年飆車背景成因，並以即時通訊軟體監控技巧，佐以傳統偵查線民布建，以科技偵查搭配傳統偵防方法，持續接收具關聯性之情資。
長久以來，在各新聞版面上，青少年危險駕車(飆車)頻傳的報導，成為民眾滿意度的一大絆腳石及造成治安上的破口。這是社會治安一大問題。
惟警察雖以強力執法嚇阻，青少年飆車行為仍難以滅絕，原因在於其受教育、家庭、社會、經濟等多層面因素影響，需統整各界力量共同防制，方能有效率的杜絕飆車歪風。近年來「飆車族」利用科技通訊聯繫方式，有集結快速及流竄性強之特點，常於深夜警力單薄時間成群結隊飆速，經新聞版面報導後，造成民眾對政府執法上的懷疑及產生治安負面影響。
青少年飆車族分為成機車族與汽車族兩類；且各有其活動的模式。機車族的年齡層以20歲以下之青少年為主，且多為未婚及無駕照，機車是其代步的交通工具。汽車族群年齡層為20歲以上30歲以下為多數，亦多數為未婚者，已婚為極少數；婚姻對飆車行為能產生相當的約束力；飆車發生的原因係基於愛車、玩車的心理，飆車的時段多擇週休二日的晚上出沒，因此經常為之，久而久之自然而然為同好者之休閒活動。飆車車聚的方式為多樣化的，包括：直線加速競駛、飆尾速(極速)、飆山路、飆甩尾、飆音響等等，經常變換或交互競賽。飆車的地區北、中、南各有飆車族群，亦因有飆車的網路家族，因此亦有飆車之交流平台；由於飆車之流竄，也是警方查緝不易的主因。
警察角色具有維護社會治安之任務，其取締、遏止青少年危險駕車行為乃係警察行使職權的重要環節。