公布日期：2018-02-14 發布單位： 資訊科  
2017年的7月中旬，考完警察特考、服完兵役一週後，我和另外3名大學同學踏上了一段異國自助之旅，一來是不想人生留遺憾，要在工作前去看看外面的世界；體驗其他國家的風土民情，二來則是期許視野能有所增長，之前雖已有去過馬來西亞自助旅行的經驗，但也僅限於一國之內，且有許多華僑的城鎮，從未遠行至亞洲以外、跨國的旅程，行程的規劃、溝通問題乃至人身安全等，皆是個挑戰。

飛抵歐洲的第1日，我們在荷蘭史基普機場申辦入境，由於我國為歐盟免簽證優惠對象，基本上入境時並沒有遭到太多的為難，移民官只是形式性的問了我要去哪、目的為何便放行了，然而我前面的那位女士便足足讓移民官盤問了10幾分鐘，之所以如此，我猜多半和她深色的皮膚有關，雖說明白大多時候是刻板印象在作祟，但移民官嚴謹的程度，再加上機場有持自動步槍的憲兵來回逡巡，還是讓人隱約感到不安、懸疑的氛圍。史基普機場規模為國際間名列前茅者，扣除當時國際不安情勢影響，它真的是非常宏偉、氣派、現代化的交通樞紐，在這可以看見各式人種、各式文化等，如：印度大叔包得高頭(巾)、中東淑女的蒙面長袍……，彷彿身處文化的交界處，各式衝擊令人興奮的忘記自己也是眾多文化差異的一員。

歐洲行的第一站，我們轉機至慕尼黑，一個選擇傳統建築的古老城鎮，之所以說「選擇」，是因為該城市是座重建的城鎮，戰火的無情不會放過任何一個角落，這座古城當然也不例外的在二戰被摧毀殆盡，所幸戰後的德國在短暫的時間內再次復甦，並深刻的反省自身曾犯的錯誤；反思人性的真諦，故面臨戰地重建時，主政者尊重地方省分自決，選擇延續傳統建築風格至今。作為歐洲行的第一站，這座城市無疑讓我們有無比的驚豔，巴伐利亞風格建築在晚間9點多的夕陽下顯得美輪美奐，雖說建築未必是頂尖華麗的，但我的心已被她征服，久久不能忘懷。提到慕尼黑，最令人津津樂道的除了古典建築，便是烤豬腳配啤酒了，試想熱騰騰、香氣撲鼻的豬腳連同大口黑啤一同下肚，那種德式豪邁多麼令人心曠神怡，不過說實話，「名氣」不代表好吃；就算是最有名的店家也要多方先打聽下口味，再前去拜訪，否則失落感會影響到對後續旅程的期待。另外，德國大眾運輸之精良雖說可以遠溯到一戰前的工業爆發時期，但不可否認的是投入的建設是否有利於民、有助於社會發展才是關鍵，在慕尼黑我看見的是「有效率」的路網，它的交通設施未必都是最精良的，例如：看得出歲月洗禮過的火車車廂、路面輕軌、有線的公車捷運等，但在正確的政策下，這些不同的運具完美的結合，我可以在多種運具共站的火車站內5分鐘內轉乘捷運、城際鐵路、公車等，並且在如此便捷的公共運輸下，人們更樂意選擇步行、騎自行車等低碳運輸方式通勤至場站；轉乘大眾運輸，省下的是人民通勤交通延遲時間、碳排放，並進而降低交通意外，如此交通概況非常值得我國借鏡加以學習。相信只要能傾聽專家意見，適當接納民意，貫徹執行有效政策，有朝一日我國也能成為他國效仿的對象，而不是讓「機車瀑布」聲名狼藉。

歐洲行的第二站主要活動區域是奧地利音樂之都維也納，但一定要說的是在前往維也納之前，我們還有去了緊鄰瑞士、奧地利的德國國王湖，該湖坐落於山林之間，所謂「環山繚繞，煙雲裊裊，如入仙境」便是該湖的最佳註解。此湖分上、下二湖，下湖中段有座知名的紅頂教堂緊鄰渡口，是知名的景點，聽說冬季雪景更是一絕，其附近有間鱒魚料理專賣店，僅有店主有權捕撈湖內鱒魚，非常值得一試。上湖美景較得來不易，如此說法絕非誇大，因為除了得先經歷約1小時的航程，尚須步行約40分鐘左右，才可窺盡其神秘面紗，其最為人知的一景，便是水中小屋一景，景中小屋環山繞水；水中又有山、有小屋，美不勝收，可惜的是沒辦法帶走她的一片雲彩，只能親身蒞臨並將她的美深深鎖進腦海裡。回到維也納，綜觀整個旅程，約莫便是在這個城市，開始有人萌生想家的感覺，之所以這麼說，是因為感覺得出來同伴的熱情在消退；自己對於未知事務的好奇也在淡化，原因大概是對美的疲勞、身體因步行累積的乳酸在擾人意志，但作為領頭羊還是得散發對旅程的熱情，無論發生甚麼事，都是如此。也許是因為內心是倦怠的，對於維也納我並沒有非常深刻的記憶，只記得要離開前的清晨，在中央車站的月臺上，行李箱依舊沉重，但心是愉快兼惆悵的，愉快的是那天朝陽曬得人心暖和，不愉快淡忘的足以讓我以新的心態享受接下的旅程；惆悵則是沒能用心的享受維也納的美好，金色大廳悠揚的音符沒能讓我心中起漣漪；巧克力酒的甜膩沒能激起我挑剔的味蕾……喜中帶憂；笑中帶哭，人生就是如此千頭萬緒、交纏不清的。

與維也納火車站臺上的憂鬱淚別後，下一站來到匈牙利布達佩斯，甫到車站時，晨光微現；淡淡的薄霧讓我看不清她的面容，錯以為憂鬱陰暗仍糾纏我，直到天漸亮，這座城市甦醒過來；歡迎過客的我們，才發現這城市一切是如此朝氣蓬勃。最令我印象深刻的莫過於是市區裡的一號捷運，第一眼望去你會覺得老舊斑駁，親身坐上去後你才會明白其實它真的就是那麼老舊!沒有空調、整個硬體設備停留在30、40年前，但-這就是它特別的地方，該條路線沿用的是東歐共產鐵幕時期建造的軌道及車體；鐵軌穿過的是過往該城市最繁華的心臟地帶，在熙來攘往的都會地區載客至今，有多少人年幼時搭的車，在如今依舊乘坐，不同的是車身已泛黃，自己的雙鬢亦已斑白。對於外地遊客的我們來說，車速或許是慢了不少，並把它視為復古的觀光特色，但對於當地的居民而言，這些陳舊的車廂卻是如此行駛得飛快，不知不覺間載著他們一晃便是數十載。

談到布達佩斯，我不得不說當地人確實算友善，相較於德國人對於生活的嚴謹；有時趨於冷淡，布達佩斯的人有點像國人，更願意與人互動，讓身為外來者的過客更能親近、攀談。當地的物價較國內來的便宜，所以消費起來也更為闊綽，在那除了一般食衣住行外，我們還額外乘船沿河欣賞河岸風光，將夜幕中的鍊橋、國會大廈盡收眼底。市區內老舊的一號列車日後經費充足後終究會汰換，但它會持續在曾經搭乘的過客心中不停行駛，直至最後一個記得它的人也凋零，才真正停駛，而我心中的一號捷運也會載著這些回憶繼續行駛。

歐洲行的最後一個國家─捷克，首都布拉格是國際知名的古都，許多慕名前來的觀光客占據了市區放眼所見的任何角落，在這裡是我首次採買保養品，雖然僅是依據網誌建議，給親人添購些，但仍十分有趣，因為很難想見在歐洲會有一家店幾乎都是由國人擔任服務人員，那種倍感親切的感覺確實令人難忘。然而有一點讓我們一行人感到非常困擾，那便是市區內的道路，為了保持中古世紀的風格，所有道路皆是以立方的磁磚拼接而成，這對於拖行李箱的我們猶如身處試煉場；舉步維艱，虎口在不停震動下都不爭氣得紅了，這份苦楚實在令人尷尬得難以忘懷。此外，在交相比較下顯露出該國在社福制度及城市管理上較前提及三國較為鬆散，因為可以輕易地在街上看見乞討的弱勢民眾，甚至光天化日下旅客財物遭扒手竊取，相關負面消息均時有耳聞，當立於城市發展觀光業觀點時，上述現象為不利因素，在未來數年間將可能降低旅客前往意願，相較之下我國目前治安現狀對於境外旅客屬低風險國家，為發展觀光的一大利多，再配合相應政策，定有助於國內業者發展觀光(低汙染)產業。

「旅行即修行」是回國後總結自己旅程的一句話，增廣見聞、身歷其境，再反思自己或國內的現況，釐清自己與國家可以精進之處，正所謂修身、齊家、治國，將自己的閱歷設法化為國家進步的可能，是一名公民的責任之一。