公布日期：2018-11-15 發布單位： 資訊科  
一、緣由：
近日電視媒體接連報導大型車輛發生重大交通事故，例如：苗栗縣三義鄉九華山遊覽車因閃避動物突然失控撞及護欄8人擦挫傷、苗栗市預拌泥土水泥車壓傷騎乘自行車之國中生，國道三號拖板車駕駛拿東西未留意行車狀態，結果均造成重大(要)交通事故、致使傷亡慘重，衍生許多家庭破碎；探究事故原因，眾人矚目均是究責於車輛本身打造設計、高度，甚至車齡，或是駕駛人精神狀況、有無飲酒等情事，從未深入探討道路狀況、駕駛人駕駛(習慣)道德，最後即檢討警察(機關)人員現地執行成效，因此，警察人員執行取締(執行)勤務均應依據法律(令)規定，且必須符合行政程序原則，否則稍有行政瑕疵，一旦提起行政訴訟，均遭法官撤銷行政處分。

二、現況分析：(著重3E政策)
(一)交通工程：路、車及人的因素
1、部分道路寬度不足(例如：普遍道路雙向各1 車道之路段，大型車輛占用大部分車道寬，導致壓縮後方機車行駛空間或使機車需繞行；另大型車在路邊違規停車也影響後方機車行駛，致生事故。

2、大型車行駛之特別規定：
(1)對未申請核發通行證之大型車，管制可行駛之範圍、道路、時間。
(2)尖峰時段禁止大型車行駛。
(3)禁止大型車在3 車道以上道路行駛內側車道。
(4)禁止大型車路邊停車。

3、車輛設計、裝置規定：
(1)大型車防捲入裝置失效或距地面太高，無法防止失控之人車捲入車底。
(2)車側轉彎警示燈或蜂鳴器失效，無法警示後方或車側的人、車。
(3)大型車夜間在路邊違規停車，後車尾處未設反光裝置、明亮警示燈或剎車燈太暗，致後車追撞。
(4)大型車車體大、車側甚長，稍有不慎甚易肇事；車輛甚重，稍壓及就造成嚴重死傷。

4、駕駛人因素：
(1)行駛中注意後方來車動態、未預先切換至外側車道、轉向未讓直行車先行。
(2)違規停於車道內上、下客貨，致與後方沿車道駛至之車輛發生事故。
(3)大型車路邊違規停車，阻礙後方直行車動線，致後方車追撞大型車或繞過大型車時與其他車輛發生事故。
(4)大型車未依規定之道路、時段及車道行駛。

(二)交通教育：法律規定層面
1、增列公務車輛應申請臨時通行證
2、修正大客車、大貨車應備有滅火器規定
3、車輛行駛禁行規定
4、增訂大型車輛(自107年1月1日起應裝設轉彎及倒車警報裝置與合於規定之行車視野輔助系統，並於108年1月1日起大客車電氣設備數
量及位置應與安全審驗合格證明書紀錄相符。

三、交通執法：
依警政署所列有8 項，修訂後將逆向行駛、轉彎未依規定及二項機車違規事項改列重大動態肇因，另依地區特性增列「噪音改裝車」，計列管6 項，依106 年度執行成效與交通事故相關資料分析結果，有繼續執行之必要。其中考量肇事因素將逆向行駛：法條名「不依規定駛入來車道（跨越雙黃線行駛）及不按遵行方向行駛（闖單行道）」及轉彎未依規定：「a、不依標誌標線號誌指示轉彎（不含機車未依規定兩段式左轉）b、在多車道左（右）轉彎，不先駛入內（外）側車道。」、機車行駛禁行機車道（設有禁行機車標誌或標線之車道）、機車未依規定兩段式左轉改列「重大動態肇因違規」專案。

四、結論
維護交通安全與保障人民生命財產安全，共同營造「人守法、路順暢、車安全」是政府努力的目標與施政要項，更是全體道安工作伙伴職責，更重要的是必須喚起地區用路人遵守交通安全規則，才能共創美好交通發展的美景。