公布日期：2018-08-10 發布單位： 資訊科  
緣由：
警察是依法行事的團體，而國家也賦予了警察執法的手段，目前最能表彰警察職權的，就是根據大法官釋字535號解釋衍生出的《警察職權行使法》，但其中著重的部分是在於攔檢與盤查民眾身分，關於追車這手段，在法律上交代得並不清楚，而在警察法或是刑事訴訟法上也多無解釋。因此強調依法行事的警察，實施追車行為後，所能得到的保障，容易引起爭議，並且出現成王敗寇的極端現象。

警察執法原則中最強調的便是比例原則，在時序上如果以事後的觀點來探討比例原則，去追究警察執法所衍生的責任，容易忽略當下的情境，因為在事件爆發時，警察所能思考的時間往往只有數秒而已。如果只是單純的交通違規，警察當然可以照著內政部警政署頒定標準作業程序，拍照錄影事後舉發即可，但要如何在每個狀況中都去確保這僅是單純的交通違規？

現況分析：刑事警察與制服警察之挺追車及反追車意見
(一)挺追車—嫌犯沒滅證時間

1、刑警意見：「嫌犯就在眼前，難道眼睜睜看他走嗎？」用監視畫面追查嫌犯，無法第一時間確認犯行、車內是否有共犯，有盲點。
2、制警意見：若事後傳喚到案說明，乍看之下有保護員警、用路人和嫌犯的生命安全，但若車內是通緝犯，怎可能乖乖到案，若嫌疑人藏毒槍，就有充分時間藏匿或轉賣，這樣的結果對社會是好的嗎？

(二)挺追車—追車是警察本能
1、刑警意見：歷經有無數次追車經驗指出，見車輛違規落跑、衝撞路檢點等狀況，「現場本能反應就是追」，即使長官下令禁止追車，也無法完全限制。
2、制警意見：每位長官作風不同，現任支持積極作為，下任卻嚴禁追車，無所適從的總是第一線的基層。

(三)挺追車—禁追車打擊士氣
1、刑警意見：經過半年、1年甚至更久跟監及監聽等，好不容易掌握對象收網及持搜索票進行查緝，既使衝撞仍要追車逮獲。
2、制警意見：「單純下令禁止追車，打擊警察士氣，也影響民眾觀感」，違規、違法車輛擅闖路檢點，若警方不追緝，豈不如放任犯罪？也讓民眾有樣學樣，「違規就踩油門逃逸，反正警察也不敢追，所以警察當然要追車，但須考量自身安全，若危及安全則伺機後動，長官要警察不追車，只怕出事可卸責，警察不追壞人，民眾看的下去嗎？」，放掉可疑車輛，記車牌等下班，警察在民眾心中地位只會更低。

(四)挺追車—民眾出事誰負責
1、刑警意見：公務人員依法令行為不罰，國家應落實民主法治國主義，出事者即對主事者求償。
2、制警意見：國家賠償法規定，公務人員非出於故意或重大過失，由政府負責賠償；追車隨時在發生且有必要，巡邏看到闖紅燈等違規，不可能叫駕駛人回頭盤查，肯定是我們追上前示意停車，常有人嗆聲，我只是違規幹嘛一直追，但若是違規，為何不願接受取締；加速逃逸造成公共危險，為何反過來責怪執法者。

(五)反追車—變數太多易產生仇殺槍戰或車禍
1、刑警意見：刑警本身即駕駛銀色或黑色偵防車查緝歹徒，車身未有明確標示警察機關(單位)字樣或警示燈，容易被誤為討債、糾紛事件，逕而引發駁火槍戰。
2、制警意見：追車變數太多，沒人知道不願接受盤查的人，是通緝犯或闖紅燈心虛才跑」，警方會希望攔下查清楚，但若發生車禍，比例原則有時會變成害到基層的關鍵。

(六)反追車—無保障小心被告
1、刑警意見：認為「有功不一定有賞，弄不好第一個賠，還國賠加送法院，怎麼敢追」、「警車連意外險都沒保，追什麼車？」「先想想家人，再決定是否要追」，「追到又如何？頂多嘉獎，記功，出事就是一輩子的痛」。
2、制警意見：追車駕駛要有技術，還要經驗，一般違規不要追。嫌犯開槍、丟毒品，現行犯當然要追，但出事了，還是追車警察的責任。有人認為警察不該追車，「既無保障又可能被告」。

四、結語：
(一)飛車追逐具有高度傷人及自傷風險
對於警察執法上使用武器所造成的風險，比較容易受到注意，然而，警車雖然並非警械，但飛車追逐中對追逐對象、路人以及員警自身的身體與生命風險，其實並不亞於使用警械。過往已有許多追車導致的傷亡案例，任何公權力的行使，即便目的正當，仍須遵守比例原則，不應不擇手段。對於交通違規的取締確實有必要，順帶查獲毒品等其他案件。但僅以違反交通規則的事實，以及可能順帶破他案的無根據「懷疑」，是否值得採取置員警自身與其他民眾於高度風險的飛車追逐手段，是很有疑義的。事實上，警政署對此並非毫無規範，在警政署的「取締酒後駕車作業程序」當中就規定了，對於單純違反交通規則而攔檢不停的車輛，應逕行舉發或通知其他崗哨攔停，除了車上有重要罪犯、車為贓車或明顯犯罪嫌疑之外，不可尾追，以免發生事故，造成人命財產損傷。顯然警政署也理解到追車帶來的風險，並作出明確規範。
(二)鼓吹奮不顧身，實為不負責任
在付出許多人命與財產代價，負責任的警察機關，應當是要求員警依法執勤，並且時時將員警與民眾的生命安全，放在第一順位。警察工作確實有時不得不背負自身與他人的性命風險，但就算不懼危險，也仍不應輕易陷自身與他人於險地，作為專業者，反而更應展現對保護安全的高度意識與技巧才對。
(三)安全回家，勝過千千萬萬個讚
警察機關若以公關形象或績效為優先考量，無視作業程序，持續在實務上誤導甚至要求積極追車的話，恐怕只因交通違規而起的追逐事故，還會一再上演。就算目前臺灣輿論多半會大力「挺」警察，而就實務見解看來，法院也傾向支持警方做法，但事故中所損失的人與財產，以及當事員警所背負的壓力，卻是無法靠臉書按讚與點閱率來彌補的。
警察不是不死不傷的超級英雄，街頭執法也不是拍警匪片，面對不幸事故，盲目「挺警察」，反而是愛之適足以害之了。貫徹正確的訓練與作業程序，讓基層員警能清楚目的與手段，謹慎地避免不必要的寶貴生命財產損失，才是正途。