公布日期：2024-03-01 發布單位： 資訊科  
依據交通部觀光署觀光統計資料庫統計資料，112年1至10月份來臺旅客為498萬3,081人次，相較於前三年(109至111年)新冠疫情爆發，雖然來臺旅遊人數大幅上升，但相對而言，112年1至10月份出國人數多達964萬2,052人次，整體呈現出國人數大幅領先來臺人數，國內旅遊業者挺過疫情期間，如何吸引外國遊客到臺觀光及強化國人在臺灣觀光，成為現今旅遊業發展最大的困境及難題。
臺灣旅遊業最高主管機關原為交通部觀光署(前身為交通部觀光局)，本縣旅遊業主管機關為苗栗縣政府文化觀光局，官方推動的旅遊服務有下列幾項措施，分述如下：
一、「臺灣好行」：
隨著COVID-19疫情趨緩及國境解封，為提供國內外旅客便利直捷的公車接駁，恢復人民搭乘大眾公共運輸的信心與習慣，可藉此吸引更多國內外旅客出外旅遊，觀光署在各縣市推出「臺灣好行半價優惠」，自112年5月20日至114年8月31日，民眾只要使用電子票證(含行動支付)搭乘臺灣好行優惠路線，就享有票價半價優惠，讓民眾可以利用更優惠的價格走訪臺灣觀光亮點，目前統計有57條熱門黃金路線參與，未來好行路線數也會將持續增加，歡迎民眾盡情搭乘臺灣好行欣賞臺灣美麗風景，可見良好的大眾運輸可以提升民眾搭乘習慣，惟筆者覺得比較可惜的是，好行路線立意良善，但缺乏包裝及吸引搭乘性。
臺灣多數觀光景點交通便利，以苗栗縣好行路線來說，目前僅有南庄線，發車地點為竹南後火車站到南庄遊客中心，搭乘時間為8點20分到17點20分，縣府文化觀光局和苗栗客運，近年來持續推出一日、二日2款「臺灣好行南庄線超值優惠套票」，有美食、伴手禮、住宿兌換券，期望能振興國旅。套票1分別是「南庄好食好玩一日遊」套票350元，內含一日乘車券1張、在地美食超值兌換券3張及伴手禮兌換券1張。套票2是「南庄慢遊雙人套票二日遊」套票1,600元，內含一日乘車券2張、1,000元住宿抵用券一張、美食兌換券2張及伴手禮兌換券2張。苗栗客運頭份總站、南庄站及易遊網國內票券區皆可輕鬆購買，筆者認為套票內容結合食行宿，並結合WeMo電動機車，民眾至南庄鄉旅遊後可租借電動機車短距離漫遊南庄，雖有跨界面旅遊整合優勢，但民眾購買意願應該不高，首先350元套票內現金抵用券僅100元，車票、電動機車及伴手禮雖應有超過250元的價值，但未見票券面額顯示，建議未來應填列各項服務的建議售價或市值，會讓有意願購買的民眾有物超所值的感覺，另推出電子憑證雖然方便，惟圖示票券未標列停留好行地點圖片及具紀念性實體車票，例如推出幾周年實體紀念車票或以票券編號及限量發售等方式，提升票券本身價值，都是筆者認為可惜之處；另苗栗縣為國際雙慢城縣市，三義鄉亦是國內旅遊觀光熱點，可惜或因成本考量或業者意願不高，近期未有好行三義線，仍期待官方持續推動補助大眾運輸路線，提升除開車民眾外，其餘有意願至苗栗旅遊的民眾有更多的選擇。

(摘自苗栗縣文化觀光局網站)
二、「舊山線鐵道自行車」：
舊山線鐵道為三義鄉到后里區之間的路線，前於西元1908年建造完成，全線3座鐵橋、4個車站、8座隧道，堪稱「近代鐵道工藝極至美學」；舊山線是文化部認定的世界遺產潛力點，沿路鐵道技術、林相、文化景觀豐富，可惜的是，舊山線鐵路運輸在1998年停駛之後，各界都期待該路線未來能夠復駛，但考量火車設備購置、後續維修保養等營運成本問題，都是造成復駛遙遙無期的因素。
苗栗縣政府為力求歷史古蹟保存及復甦，參考韓國、德國和挪威的閒置鐵道活化再利用案例，再結合苗栗在地特色，保留沿用舊山線鐵道之完整，打造出全臺首創的「Railbike舊山線鐵道自行車」，以動態文化保存的方式，讓遊客以低碳、環保的全新模式體驗舊山線之美，並榮獲義大利「國際慢城」認證。苗栗縣政府舊山線文化園區暨軌道活化再利用營運移轉案，重新活化閒置6公里的百年鐵道，以OT方式導入民間投資，參考各國案例，量身訂造安全舒適鐵道自行車，徜徉山林鐵道之美，共有ABC等3種路線，每路線提供專業導覽老師，分別於南斷橋、內社川橋、勝興車站進行導覽解說，隨車設有GPS導覽機，介紹沿線鐵道設施歷史，舊山線OT委託營運19年，推算節省政府支出興建及營運成本費用約為2億870萬元，繳交土地租金、固定權利金、營業稅等收入，契約期間可增加約2億5千萬元，願景延伸到臺中市舊泰安站，搭乘人次於2023年突破200萬搭乘人次。

(摘自鐵道自行車官方售票網站)

筆者曾上網比較後，發現B路線比較短，故搭乘過A及C路線，各路線票價金額也不同，可惜的是，鐵道自行車僅能上網提前預約，不開放現場購票，有些到現場才得知的民眾徒呼扼腕，另因勝興車站地形及道路狹小的因素，大客車無法進入，都是該處旅遊受限的因素，此外，鐵道自行車可以飽覽龍騰斷橋美景，但因斷橋尚處於修復階段，施工中難免影響美景；鐵道自行車動力以電力為主、腳踩為輔，筆者搭乘A路線時，也曾遇到回程喪失動力，車旁亦無可連絡客服電話，在跟後面的乘客說聲抱歉的狀況下，剩下最後一個隧道只能選擇用盡全力踩踏腳踏板，氣喘吁吁地返回終點，體驗感受度還是C路線比較具有CP值，除了可以下車漫步隧道體驗隧道內投射星空及水族美景奇幻燈景外，最後導覽員介紹未來要連接臺中市后里隧道的美好願景，期待將來能連接后里隧道，讓舊山線鐵道自行車有更多路線，製造更多吸引遊客的賣點，創造苗栗縣更多的觀光收益。
三、展館觀光：
查詢苗栗縣各展館營運收費辦法第二條規定「本辦法所稱展館為客家圓樓、英才書院、苗栗縣賽夏族民俗文物館、苗栗縣泰雅文物館」，可見苗栗縣政府所營運的展館應為上述四大展館，分述如下:
(一)客家圓樓：本展館位於後龍高鐵特定區，附近有整治過後的北勢溪，設有親水廊道可供親子餵魚體驗，圓樓外觀參考對岸原鄉土樓外型建造，周邊設有環池步道，整體建築物為地下一層、地上三層環形建築物，內部陳列客家文化相關物品，亦有販售手工藝品及食品，刻正委外OT營運。
(二)英才書院：目前為免費參觀，基地位於後龍鎮，與客家圓樓相鄰，面積9,270平方公尺(約3000坪)，建築面積1,387平方公尺(約420坪)。書院規劃設計參考閩南建築及書院的精神，秉持遵古仿古與創意的原則，例如屬於傳統地理與建築形制尺度部分依照遵古原則，屬於建築空間結構與外型部分則採用仿古原則，而屬於水池水橋庭園景觀的文學意境則發揮創意原則，但筆者認為英才書院亮點稍嫌不足，對於遊客來說，其實應該是一次性景點，閩南文化是臺灣本土主流文化，該書院雖有文昌祠、大成殿、講學堂、靜態展示區、動態展示區等分區，但個人體驗書院內仍較為靜態。
(三)苗栗縣賽夏族民俗文物館：賽夏族是原住民族群中的少數民族，據統計人數大約僅有5,000人，居住地以新竹縣五峰鄉、苗栗縣南庄鄉與獅潭鄉為主，分為南北賽夏兩個族群。由於人數不多，文化保存不易，苗栗縣政府便取經費，在向天湖畔設置賽夏族民族文物館，以便將賽夏文物好好的傳承下去。這裡的地勢算是在丘陵頂端，在冬天常有大霧籠罩，有著朦朧景致的美感，館內二樓簡報室定時播放由迪士尼動畫片「雷女的故事」及該館簡介，賽夏館典藏文物超過兩百件，展品部分是早期由民政處及文化觀光局的藏品移撥，另亦有相當數量的藏品，筆者之前到訪，全票僅30元，1樓還有湖畔咖啡廳，2樓有展列傳統器具，例如竹、藤編織的農具或容器、背籠等，牆壁上的傳統照片還有早期的警察服裝及廳舍可供懷舊，3樓還有賽夏族傳統竹編住居所可供遊客體驗。
(四)苗栗縣泰雅文物館：亦為免費參觀，地點位於泰安鄉，占地約1.67公頃，結合泰安溫泉區的觀光資源與泰雅文化，設置文物館、停車場、溫泉體驗區，館內展示內容有部落分布及遷移、當地泰雅族文化歲時祭儀照片、木雕、藤編器具、織品服飾、口簧琴等文物展示，重要的是園區內設有免費的煮蛋池，附近亦有WAKHUL親子公園，算是近期苗栗比較知名的展覽館，可惜筆者感想該處煮蛋池僅一池且位於角落，稍嫌可惜，如能類似宜蘭清水地熱谷多處煮蛋池，應該會更有賣點。
各縣市無論是官方還是民間都在積極推動觀光，吸引國內外遊客到訪效益，但筆者認為臺灣近年來官方推動各式大小節慶層出不窮，以農產品節慶為例，多為鄉鎮公所舉辦，以試吃為大宗，多為1至2日，雖然立意良善，但未能與當地特色文化結合及多元化發展(大幅度促銷、融合娛樂、食農教育、DIY及文化之體驗、農產紀念品，也可加入會員優惠、社群經營)，實屬可惜；辦理類似活動，不僅需要充足經費，官方更應積極與在地業者共同合作，否則不但淪為「叫好不叫座」，更難以看見地區觀光持續發展的實際成效。